Come riparare graffi e rigature sulla vernice dell'auto

Dec 02, 2023

CHE sia stata colpa tua o no, la carrozzeria di un'auto raramente è esente da graffi o rigature, il che significa che è necessario riparare la vernice dell'auto. Per piccoli graffi, la tentazione immediata potrebbe essere quella di andare a Halfords e prendere una bottiglia di T-Cut. Se la cicatrice è un po' più grave e sei un po' più sicuro delle tue abilità nel fai da te, forse potresti voler ordinare online la giusta tonalità di vernice, carteggiare l'area e riverniciarla tu stesso. Soprattutto se hai ricevuto un preventivo di riparazione piuttosto allarmante dalla tua carrozzeria locale.

Entrambe le opzioni sono possibili, ma i risultati saranno soddisfacenti se provassi a ridipingere da solo il pannello di un'auto? Dopo che una delle nostre auto è stata coinvolta in un incidente a bassa velocità, Driving ha contattato ChipsAway per testimoniare il processo seguito dai riparatori stradali specializzati e non ha lasciato dubbi nella nostra mente: lasciamo tutto ai professionisti.

Luke Hall, franchisee di ChipsAway per la zona di Esher, nel Surrey, ci guida attraverso le fasi.

È fondamentale che l'area danneggiata sia priva di sporco, grasso e catrame, secondo Hall. Utilizza sgrassatori e panni specifici e installa una tenda sopra l'auto per proteggere l'area di riparazione dagli elementi. L'umidità e la temperatura influiscono sulla qualità della riparazione.

Levigare l'area danneggiata rimuove i graffi e garantisce che la riparazione finale sia liscia. Hall utilizza sia una levigatrice orbitale che leviga a mano, lavorando dalla carta ruvida a quella liscia. Dice che non esiste una metodologia standard qui: l'esperienza detta la tecnica e quali gradi di carta vetrata scegliere, e può coinvolgere carte ovunque da 40 grana (grossolana) a 4.000 grana (ultrafine).

Hall ha applicato il primer all'area da riparare più ampia, ma afferma che non tutte le aree lo richiedono necessariamente. Ancora una volta, è l’esperienza a dettarlo. Ha mascherato l'area, inclusa la ruota più vicina, per evitare che il primer arrivasse oltre il punto in cui era necessario, quindi lo ha applicato con una pistola a spruzzo in strati uniformi. È stata applicata una prima mano, seguita da un periodo di asciugatura di 10 minuti sotto lampade termiche a infrarossi, seguita da una seconda mano.

Hall ha quindi aggiunto uno strato guida di vernice scura e ha utilizzato carta vetrata fine per rimuovere "alti e bassi", quindi ha pulito nuovamente l'area con sgrassatore e ha utilizzato una pistola ad aria compressa per rimuovere la polvere e asciugare l'area.

La tonalità della vernice è molto importante, ovviamente. Hall aveva ispezionato il danno in una visita precedente (questo è uno standard per ChipsAway, poiché devono valutare il danno e fornire un preventivo, e garantisce che possano lavorare in un dato spazio e avere accesso a una presa elettrica) e quindi aveva portato la vernice corretta, ma ha utilizzato uno spettrometro per misurare la tonalità esatta in tre punti attorno all'area danneggiata. Ha poi caricato queste informazioni su un laptop nel suo furgone e ha mescolato la vernice per farla corrispondere al colore naturale dei pannelli.

Si tratta chiaramente di un processo altamente specializzato che garantisce una finitura di altissima qualità.

Supponendo che tu riesca a trovare la tonalità corretta, o almeno il prodotto disponibile più vicino, dedica un po' di tempo alla preparazione. Hall ha fissato con nastro adesivo i pannelli della carrozzeria e le luci vicini, nonché una sezione cromata sul paraurti. Ha poi ricoperto il lato e la parte posteriore dell'auto con uno strato di sottile pellicola di plastica che aderiva alla carrozzeria e fissava i bordi con nastro adesivo. Utilizzando un bisturi, ha tagliato con cura la plastica attorno al pannello da riparare e ha utilizzato altro nastro adesivo per fissare i bordi interni.

La vernice è stata applicata con una pistola a spruzzo, sfumando i bordi per garantire che la finitura fosse liscia su tutto il pannello. La vernice a base acqua che ha utilizzato ha richiesto solo tre minuti di polimerizzazione tra una mano e l'altra sotto le lampade. Il calore delle lampade è molto importante, secondo Hall, e gli ambienti umidi o umidi possono influenzare notevolmente la qualità della finitura.

Per la nostra riparazione sono state necessarie cinque mani in totale, ma questo varia a seconda dell'auto e della riparazione.

La lacca fornisce una finitura lucida resistente e durevole alla vernice. Questo è stato spruzzato e lasciato asciugare per oltre 15 minuti prima di applicare uno strato finale.