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Jan 09, 2024

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Durante la pandemia, tutti prendono un cucciolo e costruiscono un’auto. E così è stato con il fondatore dell'azienda di software sanitario di North Vancouver e appassionato di automobili Trevor Johnson, che ha utilizzato le sue competenze informatiche per coinvolgere la comunità internazionale nella sua ricerca della costruzione perfetta.

Trevor voleva una Porsche classica così come sarebbe stata costruita su un'auto da rally più di 50 anni fa. Sarebbe tutta una questione di prestazioni e manovrabilità senza fronzoli o comodità.

"Adoro la forma della Porsche 911 ed era la mia auto Hot Wheels preferita. Ho sempre desiderato possederne una", afferma.

Dopo anni di costruzione della sua società di software, il mercato delle Porsche classiche raffreddate ad aria era decollato, con l'impennata dei prezzi che lasciava Trevor indietro.

"Cercavo di essere pratico e ho pensato che forse avrei potuto trovarne uno davvero economico e sistemarlo da solo", ammette. "Ma la ricerca ha richiesto molto più tempo del previsto."

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Quando le ricerche locali non hanno prodotto risultati, ha ampliato il raggio di ricerca per includere il mercato di Seattle. Un giorno del 2013, una Porsche 911 del 1983 apparve in vendita su Craigslist a Seattle. Era in condizioni grezze ed era solo un corpo per $ 6.000. Trevor ha noleggiato una roulotte ed è andato a Seattle per recuperarla.

La prima cosa che ha fatto è stata smontare completamente l'auto. L'interno era un disastro e ha distrutto tutto. Ha usato una pistola termica e un cacciavite a lama piatta per raschiare via tutto il sottostrato e l'attenuazione del suono. Ha acquistato un girarrosto per poter lavorare in modo ergonomico e una piccola sabbiatrice per pulire l'intero telaio che ha rivestito con primer epossidico. Aveva bisogno di una sabbiatura più potente per riportare gli interni al metallo nudo, quindi ha trovato un'azienda UBlast dove poteva noleggiare l'attrezzatura e farlo da solo. Poi ha iniziato a ricevere l’aiuto e i consigli di cui aveva bisogno per andare avanti.

"Stavo pubblicando su Instagram foto di me che sabbiavo nel mio garage, cosa che la gente pensava fosse divertente, e poi ho iniziato a parlare con un ragazzo a cui piaceva la mia visione dell'auto", dice Trevor. "Ha un negozio a Richmond dove restaura le Porsche 911 e ha molti contatti. Pete di Flatsix Classics è stata una risorsa straordinaria."

Trevor dice dell'incontro con nuovi amici sui social media: "Commentava ogni foto e mi incoraggiava a continuare così. Mi ha offerto aiuto, spazio per acquistare, parti oscure e mi ha supportato in ogni modo".

Ciò ha portato il body man giusto a trasformare la Porsche di 40 anni in una vettura da rally a carrozzeria larga omologata per la strada. Mentre la carrozzeria veniva massaggiata, Trevor e l’amico Ryan Chung hanno lavorato per restaurare ogni pezzo dell’auto con nuova vernice o rianodizzazione per prepararli a essere rimessi a posto sull’auto. Un contatto con un meccanico Porsche locale ha portato all'acquisizione di un buon motore quando la Porsche che lo alimentava è stata demolita.

"Lo shopping online era il modo per ottenere pezzi nuovi e di ricambio. C'è un'enorme scena dei 911 in California con molte fonti di ricambi. Una società nei Paesi Bassi ha costruito il mio cablaggio", afferma Trevor.

La scelta del colore è arrivata durante un giro in bicicletta quando Trevor si è avvicinato a una Mustang decappottabile del 1965 e gli è piaciuto il colore. "È Wimbledon White", ha gridato il pilota della Mustang dal posto di guida.

L'obiettivo di Trevor era quello di completare l'auto entro la Festa del Papà, per la gioia del figlio Lewis di 13 anni e della figlia Amelia di 11 anni. "Sono stati grandi sostenitori di questo progetto", afferma Trevor.

L'auto era pronta per il suo primo giro il giorno della festa del papà. Trevor è stato raggiunto dal suo amico Ryan su una Porsche 911 gialla del 1975 e dal restauratore Porsche Pete di Richmond alla guida di un modello del 1976.

Le foto che Trevor ha pubblicato su Instagram, documentando ogni fase del restauro, hanno creato una comunità di sostenitori e creato legami preziosi con gli appassionati e gli specialisti Porsche.

"La community Porsche su Instagram è davvero d'aiuto. Alcuni dei migliori esperti hanno iniziato a seguire il mio progetto e rispondevano alle mie domande quando rimanevo perplesso. "Attraverso Instagram ho trovato incredibili fornitori di nicchia per fari, sedili, restauro di scatole dello sterzo, ruote e molto altro ancora. parti oscure."