L'età media delle auto e dei camion sulla strada stabilisce un record e aumenterà come nuova durante la pandemia

Jan 10, 2024

Secondo IHS Markit, l’età media delle autovetture e dei camion in circolazione negli Stati Uniti – “veicoli leggeri in funzione” o VIO – è salita a un altro record di 11,9 anni nel 2020. Ma questo non include ancora gli effetti della pandemia sull’industria automobilistica. Ci arriveremo tra un attimo:

L’aumento dell’età media dei VIO è un mix di fattori. Un fattore è che i veicoli durano più a lungo e i consumatori sentono meno il bisogno di sostituirli. Clienti schizzinosi, astuti ed esigenti spingono incessantemente le case automobilistiche a superarsi a vicenda per sopravvivere e prosperare in un mercato ultra competitivo che è stato una corsa sfrenata a somma zero, con lenti alti e bassi furiosi e, in definitiva, senza crescita delle vendite unitarie per oltre due decenni.

Le vendite di nuovi veicoli rappresentano l'afflusso nella flotta statunitense di veicoli in esercizio. La rottamazione e le esportazioni di veicoli usati rappresentano il deflusso.

Le vendite di auto e camion nuovi nel 2020 nella prima metà del 2020 sono diminuite di circa il 24% rispetto allo scorso anno. Ma il 2019 non è stato un anno eccezionale. Era già il terzo anno sotto il picco del 2016 ed era al di sotto delle vendite nel 2000 – vent’anni fa. Allora come si presenta l'intero anno 2020?

Le vendite al dettaglio sono state ancora in calo a giugno rispetto a giugno dello scorso anno, ma sono aumentate rispetto ai livelli deludenti di aprile e maggio. Mi aspetto che risaliranno ulteriormente rispetto a questi minimi durante il resto dell'anno, ma nella seconda metà rimarranno significativamente al di sotto del livello dell'anno scorso.

Le vendite di flotte a flotte a noleggio – enormi clienti – sono crollate durante la pandemia e le flotte a noleggio sono in una crisi esistenziale. Due hanno dichiarato fallimento: Hertz Corporation, che comprende Hertz, Dollar, Thrifty, Firefly) e Advantage. Le vendite alle flotte a noleggio rimarranno in modalità collasso nel 2020.

Quindi stimo che per l'anno complessivo, le vendite totali di nuovi veicoli diminuiranno del 20%, più o meno un paio di punti percentuali (colonna rossa). Questo è inferiore al calo registrato durante la crisi finanziaria, che potrebbe rivelarsi un pio desiderio. Dalla linea verde si vede dove stiamo andando, ovvero al ritorno ai livelli di vendita degli anni '70. E per le case automobilistiche, questo grafico è un incubo:

Uno dei motivi principali per cui non si è verificata alcuna crescita negli ultimi due decenni è l’età crescente dei veicoli in circolazione.

Dal 1985 al 2020 l’età media dei VIO è aumentata di quattro anni, passando da 7,8 anni a 11,9 anni. Nel 1985, mentre mi stavo facendo le ossa nel settore automobilistico, ci furono molte preoccupazioni sull'età crescente dei veicoli, e la gente pensava che la tendenza avrebbe dovuto invertirsi presto perché gli americani si sarebbero stancati di guidare questi vecchi rottami. , e presto avrebbero invaso i concessionari per venderli, e tutti avrebbero venduto di più, avrebbero guadagnato di più e sarebbero stati felici. E per qualche anno ciò avvenne, anche se con molta modestia. Ma negli anni ’90, la tendenza si è invertita in modo violento, con l’età media che è passata da un record all’altro.

E le vendite nel 2020 torneranno ai livelli degli anni ’70, e questo mercato stagnante a lungo termine viene spartito da più case automobilistiche: i principali nuovi concorrenti dal 1985 includono Hyundai e Kia, che hanno entrambe consumato una quota molta quota da parte di altre case automobilistiche, Mitsubishi come marchio in franchising (sebbene Chrysler avesse venduto Mitsubishi ribattezzati per anni) e Tesla. È difficile immaginare un settore più difficile.

L’età media dei veicoli in circolazione fa un’enorme differenza in termini di quanti nuovi veicoli l’industria può vendere in questo mercato, anche se le dimensioni della flotta nazionale crescono. E la flotta è cresciuta. Gli americani utilizzano più veicoli che mai. Secondo il Bureau of Transportation Statistics, attualmente negli Stati Uniti circolano 253 milioni di automobili, SUV, furgoni e pick-up. Ciò non include motocicli, camion medi e pesanti e autobus:

Ma si noti come le dimensioni della flotta siano diminuite nei due anni attorno alla Grande Recessione, quando le vendite di nuovi veicoli sono crollate e le persone hanno guidato ciò che avevano, guidavano di meno o hanno perso la macchina e hanno smesso di guidare.

Durante la pandemia, almeno nel 2020, anche le vendite di veicoli nuovi sono crollate, rallentando l’afflusso di veicoli nella flotta nazionale. E questo avrà un impatto l’anno prossimo e negli anni futuri sull’età media dei veicoli in funzione: l’afflusso di nuovi veicoli è drasticamente rallentato e i veicoli in funzione verranno guidati più a lungo prima di essere rottamati. E questo alza l’età media.