I migliori metodi fai da te per rimuovere i graffi dell'auto

Dec 08, 2023

La verniciatura di un'auto è sia una dichiarazione di stile che una parte vitale della carrozzeria dell'auto. Puoi scegliere un colore o una verniciatura che corrisponda ai tuoi gusti, quindi lucidarlo finché non brilla. La vernice protegge anche la carrozzeria dell'auto dagli elementi, garantendo che i pannelli non si arrugginiscano rapidamente.

Tuttavia, anche il tuo lavoro di verniciatura è in prima linea. È vulnerabile agli incidenti, agli atti vandalici, al sole e persino ai piccoli frammenti di pietra che si sollevano dalla strada. Prima che tu te ne accorga, quel lavoro di verniciatura incontaminato potrebbe essere una serie di scheggiature, graffi, rigature e sgorbie. La tua auto altrimenti perfetta potrebbe sembrare un battitore e l'unica via d'uscita è un costoso viaggio in carrozzeria. O è?

Invece di spendere centinaia o addirittura migliaia di dollari per riverniciare un pannello, potresti semplicemente ripararlo da solo. A seconda del danno, una riverniciatura totale potrebbe essere l’unica opzione. Ma per la maggior parte dei graffi, dei graffi e delle scheggiature, puoi ottenere risultati eccellenti con la vernice, gli strumenti giusti e un po' di olio di gomito.

Dipingere un'auto non è come dipingere una recinzione. Mentre su una recinzione possono essere applicati alcuni strati di creosoto, un veicolo richiede diversi strati di sostanze diverse per ottenere la finitura lucida perfettamente liscia che di solito si vede su un veicolo. E il primo passo non prevede alcun tipo di vernice; potrebbe sembrare più come lavare i piatti che dipingere un'auto. Il pannello che stai dipingendo deve essere perfettamente pulito. Un granello di olio, sporco o ruggine non trattata possono rovinare la finitura. Quindi i pannelli vengono prima puliti accuratamente e trattati con ruggine.

Successivamente viene applicata una mano di primer, che aggiunge protezione e aiuta la vernice ad aderire alla carrozzeria dell'auto. È possibile utilizzare un primer per uniformare la superficie del pannello, ma con il miglioramento dei metodi di produzione, lo spessore necessario dello strato di primer è diminuito. La "vernice" vera e propria viene applicata dopo il primer e lo strato di colore dell'auto. Quindi viene aggiunto uno strato trasparente per proteggere la vernice e conferire la finitura lucida che vedi sulla maggior parte delle auto. Lo strato trasparente è fino a cinque volte più spesso del primer e dello strato colorato combinati, rendendo molto facili le piccole riparazioni (tramite The Ultimate Finish).

Far corrispondere la riparazione con la vernice esistente dell'auto è il punto in cui diventa più complicato. Le cose sarebbero più facili se il mondo ruotasse attorno a quella frase che Henry Ford può o meno aver detto, e tutte le auto del mondo fossero dello stesso colore. Ma non lo fanno; puoi ottenere qualsiasi colore ti venga in mente, il che è ottimo per la personalizzazione ma potrebbe rendere le riparazioni un po' più complicate. Non tutti i graffi e i graffi danneggiano la vernice dell'auto, ma se devi sostituire la vernice, avrai bisogno di una corrispondenza esatta. Anche una minima differenza di colore renderà la riparazione molto più evidente.

Se la tua auto è verniciata in "verde da corsa britannico", non puoi semplicemente prendere una vernice verde; hai bisogno del verde da corsa britannico. Idealmente, hai bisogno dell'esatto verde da corsa britannico utilizzato dal tuo produttore per escludere la possibilità di differenze anche minime. La concessionaria della tua auto è il posto più semplice per farlo: avranno in stock la vernice esatta di cui hai bisogno o potranno ordinarla per te. Se vuoi rintracciarla da solo, la vernice dell'auto avrà un codice colore. Ciò ti consentirà di trovare una corrispondenza esatta. Il codice colore della tua auto appare in alcuni punti: sarà sulle ricevute di manutenzione dell'auto, nel manuale e stampato su un adesivo informativo da qualche parte sulla carrozzeria dell'auto.

Un graffio o un graffio sul rivestimento trasparente dell'auto possono avere un brutto aspetto. Ma buone notizie. I danni al rivestimento trasparente sono facili da riparare e tali riparazioni danno i migliori risultati. Il trasparente è liscio e brillante perché è una superficie molto uniforme e consistente. Strisci e graffi interrompono questo, quindi la luce si spegnerà con un'angolazione strana o rimbalzerà nel graffio invece di rimbalzare in modo uniforme. La luce diretta in più direzioni è ciò che fa apparire bianchi alcuni graffi.

Per riparare un graffio o un graffio sul rivestimento trasparente, dobbiamo solo rendere la superficie liscia e di nuovo uniforme. Per fare questo, avrai bisogno di un abrasivo molto delicato, solitamente un composto lucidante come T-Cut. Segni e graffi evidenti potrebbero richiedere di ripassare l'area danneggiata con carta vetrata, iniziando con grana 400 e procedendo fino a grana 1200 con incrementi di 2-400. Come accennato in precedenza, lo strato trasparente è solitamente lo strato di vernice più spesso, ma la carta vetrata è progettata per uniformare una superficie rimuovendo materiale, quindi fai attenzione.