Le nuove auto saranno nichelate

Jan 08, 2024

Ogni pochi anni, qualcuno che spinge una startup verso gli investitori esce con un acronimo o una parola d'ordine che diventa rapidamente la nuova tendenza in quegli ambienti. Uno dei più dannosi è "as a Service", che prende cose normali e trova il modo di addebitarti una tariffa regolare per usarle.

Le aziende automobilistiche ne hanno apprezzato moltissimo il suono e il settore si sta rapidamente muovendo per implementare servizi di abbonamento a tutti i livelli. Anche se nella tua auto è presente dell'hardware per una determinata funzionalità, potresti scoprire che ora devi pagare una tariffa mensile per utilizzarla. Esploriamo come ciò è avvenuto e parliamo di quali auto sono interessate. Potresti essere sorpreso di trovare il tuo già nell'elenco.

Molto tempo fa, prima che il mondo impazzisse, potevi scegliere la tua auto con tutti i tipi di belle attrezzature quando la ordinavi dal concessionario. Pagheresti un po' di più, ovviamente, ma alcune brave persone in fabbrica metterebbero l'attrezzatura extra e ti godresti i piccoli tocchi extra per cui avevi pagato.

Era un sistema semplice e aveva senso. Cose come i sedili riscaldati o gli aggiornamenti dello stereo dovevano davvero essere installati in fabbrica; tornare dal rivenditore più tardi per ulteriori aggiornamenti sarebbe complicato e un'opzione relativamente poco attraente.

Al giorno d'oggi, molte automobili sono connesse a Internet 24 ore su 24 tramite i propri moduli cellulari integrati. Questi servono a tutti i tipi di scopi, dal monitoraggio della sicurezza alla possibilità per la casa automobilistica di implementare gli aggiornamenti software via etere secondo necessità.

Tuttavia, questa connettività ha creato anche una nuova opportunità. Le case automobilistiche ora possono attivare e disattivare da remoto le funzionalità dell'auto comodamente dalle loro torri d'avorio. Nasce così una nuova opportunità di monetizzazione. Paga un pedaggio alla compagnia automobilistica, altrimenti non potrai avere cose carine.

Potrebbe sembrare un problema per il futuro, ma purtroppo è già la nostra realtà attuale. La notizia più importante di quest'anno è stata che molti clienti non si sono resi conto che stanno già guidando auto soggette a funzionalità di solo abbonamento.

Come riportato da The Drive, molti clienti Toyota si sono appena resi conto che la funzione di avvio remoto del telecomando nei loro veicoli è abilitata solo se mantengono un abbonamento ai Servizi Connessi Toyota. Finora il problema è stato mascherato, poiché riguarda solo le auto costruite dal 2018 in poi, e Toyota offre alla maggior parte dei conducenti un abbonamento gratuito di 3 anni, esteso a 10 anni per quelli che scelgono il pacchetto Premium Audio.

Tuttavia, allo scadere di tale periodo, se non viene pagato l'abbonamento in corso, la funzione di avvio remoto dell'auto cesserà di funzionare. Non importa che la chiave elettronica e il veicolo possano ancora comunicare bene, né che tutto l'hardware sia ancora al suo posto. La funzionalità cesserà di funzionare a meno che non vengano pagate le tariffe.

Ovviamente, c’è da sostenere che le case automobilistiche dovrebbero essere in grado di coprire i costi correnti per il mantenimento delle connessioni cellulari ai veicoli. Per cose come le app di avvio remoto che utilizzano Internet e altre funzionalità abilitate alla rete cellulare, è comprensibile il motivo per cui sarebbero richieste delle tariffe. Tuttavia, in questo caso, l'avvio remoto del telecomando non richiede alcuna connessione cellulare. Pertanto, addebitare una commissione per questa funzionalità è esclusivamente una misura generatrice di entrate. Sorprendentemente, la Toyota ha iniziato a "rivedere" la situazione dopo il contraccolpo ricevuto quando la storia è venuta fuori.

È interessante notare che alcuni modelli Toyota costruiti prima del 12 novembre 2018 non possono più mantenere una connessione cellulare negli Stati Uniti a causa delle interruzioni della rete 3G in sospeso. In questi casi, Toyota ha "migliorato" i veicoli in modo che non richiedano più un abbonamento cellulare per la funzione di avvio remoto del telecomando. Non sorprende, dato che Toyota non ha più un modo per comunicare lo stato dell'abbonamento con queste auto ora offline. È una mossa di buona volontà; La Toyota avrebbe potuto facilmente non fare nulla se le auto cadessero dalla rete e lasciare che la funzionalità morisse per sempre.

Il problema non è però esclusivo della Toyota. Tesla è stata particolarmente entusiasta di simili buffonate, notoriamente disabilitando le funzionalità di un'auto usata che il precedente proprietario aveva già pagato. In questo caso, le funzionalità non erano nemmeno basate su abbonamento, ma soggette a un pagamento una tantum. A Tesla non importava e disabilitò comunque le funzionalità. Ciò ha lasciato il nuovo proprietario dell'auto usata molto di tasca propria, poiché aveva pagato per un'auto pubblicizzata come dotata di determinate caratteristiche che svanivano una volta acquisita la proprietà.